5月16日，我國召開常務會議，確定進一步降低實體經濟物流成本的措施。為進一步促進物流降本增效，會議確定推動取消高速公路省界收費站。
無疑，取消省界收費站是一件利國利民的大事。這不單單是改善了省界交通擁堵狀況，提高了通行效率，而且打破省份之間高速公路的規劃和統籌，有利于形成高速公路一張網絡。此項變革意義重大而深遠，也將對現有的稱重計費網絡產生巨大的影響。
1、稱重模式的改變
高速公路計重收費模式的實施，有效地利用杠桿因素，調節運輸市場，保障公正、公平的競爭環境；通過稱重，實現對車輛重量的獲取和分析，實現了載車輛的準確定位，有效控制了載車輛的通行，保障了高速公路的安全運行。
目前的稱重設備多安裝在高速公路出口，這也是出高速排隊擁堵的一個原因。打通省界之間的高速公路，意味著從東北端的哈爾濱駕駛走上高速公路，可以在任何一個高速公路出口駕駛下高速。如何確保稱重計量的公正、公平，不單單是計量的問題，更關鍵的是駕駛誠信的問題，如何通過計量技術手段，有效規避車輛之間換卡、換車頭、卸貨等不誠信問題是一個值得思考的關鍵問題。
以入口稱重計量取代出口稱重計量或許是未來的模式，同時可以解決載車輛勸返駛入高速公路的功能。計重設備的選型、稱量控制區的設計、勸返空間的設計等將是需要考慮的事情。
2、計量模式的變化。
未來高速公路入口稱重，必須充分考慮計量檢測的問題。計重設備的定期檢定是保障量值準確、可靠的有效模式，但計量往往是后一道程序，計量活動需要空間和時間，如果前期的空間場地設計未考慮計量活動中的影響，必然會對車輛駛入高速公路的通行效率帶來影響，目前這種影響已經體現在日常檢定活動中。因此，必須將計量納入前期設計中，才能大程度地減少影響；計量程序前置至設計環節，是計量模式的重要改變。
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